Zoobrücke: Unterschied zwischen den Versionen

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Die '''Zoobrücke''' ist eine Brücke über den Rhein, die den linksrheinischen [[Stadtteil]] [[Riehl]] und den Stadtteil [[Deutz]].  
 
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Die Zoobrücke verbindet die [[Innere Kanalstraße]] mit dem [[Kölner Autobahnring]]. Sie ist in beide Richtungen dreispurig aufgebaut und besitzt zusätzlich noch einen Rad- und Fußweg. Die Fahrspuren sind wegen der hohen Unfallgefahr auf 80 km/h beschränkt. Dies wird durch 5 [[Blitzer]] Stadteinwärts überprüft. Die [[Rheinseilbahn]] kreuzt die Zoobrücke.
 
Die Zoobrücke verbindet die [[Innere Kanalstraße]] mit dem [[Kölner Autobahnring]]. Sie ist in beide Richtungen dreispurig aufgebaut und besitzt zusätzlich noch einen Rad- und Fußweg. Die Fahrspuren sind wegen der hohen Unfallgefahr auf 80 km/h beschränkt. Dies wird durch 5 [[Blitzer]] Stadteinwärts überprüft. Die [[Rheinseilbahn]] kreuzt die Zoobrücke.
  
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Nach den ersten Überlegungen 1953 beschloss der Rat [[1962]] den Bau der neuen Brücke und lobte einen Gestaltungswettbewerb aus. Sieger wurde der Architekt [[Gerd Lohmer]], der schon mehrere Brücken in Köln gestaltet hatte.
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Mit Ihrer Spannweite von 259 m ist sie die Balkenbrücke mit der größten Spannweite am Rhein.
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1962 begannen die Bauarbeiten für die neue „Nord“-Brücke. 1963 dann erhielt die Brücke durch den Leserwettbewerb einer Kölner Tageszeitung den Namen „Zoobrücke“. Der [[Kölner Zoo]] liegt nur etwa 200 Meter von der Brückenrampe entfernt.
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1965 wurde das Schlussstück eingesetzt und am [[22. November]] [[1966]] die Zoobrücke mit dem ersten Autobahnteilstück offiziell eingeweiht. Erst 1975 wurde linksrheinisch die [[Nord-Süd-Fahrt]] in die [[Innenstadt]] an die Brücke angebunden.
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Eine von der Stadt Köln in Auftrag gegebene Bauwerksprüfung hat gezeigt, dass die Zoobrücke in den nächsten Jahren grundlegend saniert werden muß. Die Kosten werden auf etwas mehr als 30 Millionen Euro geschätzt. Besonders betroffen sind insbesondere der Straßenbelag, die Fahrbahnübergänge und die Entwässersungsleistung.
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Auf der Zoobrücke gilt auf allen Spuren in beiden Richtungen eine Geschwindigkeitsbeschränkung von 80 km/h. Da die Zoobrücke Zu- und Abbringer der Autobahnen [[A 4]] und [[A 3]] ist wird die gerade ausgebaute Strecke meist mit einer wesentlich höheren Geschwindigkeit befahren.
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Stadteinwärts löst die Ausfahrt zum Niederländer Ufer und die nachfolgenden Ein- und Ausfahrten durch kurzfristige Geschwindigkeitsschwankungen (plötzliches Bremsen, verzögertes Beschleunigen) zu ''Staus aus dem Nichts''. Diese führen zu einer auffälligen Häufung von Auffahrunfällen auf der Brücke. Diese wiederum verursachen je nach Ausmaß Stauungen bis nach [[Buchforst]].
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== Seilbahn ==
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Die [[Rheinseilbahn]] überquert die Zoobrücke diagonal.
  
* Länge: 597 m
 
* Nutzbreite: 33 m
 
  
 
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[[Kategorie:Verkehr]]
 
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Version vom 25. August 2009, 23:17 Uhr

Die Zoobrücke ist eine Brücke über den Rhein, die den linksrheinischen Stadtteil Riehl und den Stadtteil Deutz.

Zoobrücke mit Rheinseilbahn

Inhaltsverzeichnis

Informationen

Die Zoobrücke verbindet die Innere Kanalstraße mit dem Kölner Autobahnring. Sie ist in beide Richtungen dreispurig aufgebaut und besitzt zusätzlich noch einen Rad- und Fußweg. Die Fahrspuren sind wegen der hohen Unfallgefahr auf 80 km/h beschränkt. Dies wird durch 5 Blitzer Stadteinwärts überprüft. Die Rheinseilbahn kreuzt die Zoobrücke.

Planung & Bau

Nach den ersten Überlegungen 1953 beschloss der Rat 1962 den Bau der neuen Brücke und lobte einen Gestaltungswettbewerb aus. Sieger wurde der Architekt Gerd Lohmer, der schon mehrere Brücken in Köln gestaltet hatte.

Mit Ihrer Spannweite von 259 m ist sie die Balkenbrücke mit der größten Spannweite am Rhein.

1962 begannen die Bauarbeiten für die neue „Nord“-Brücke. 1963 dann erhielt die Brücke durch den Leserwettbewerb einer Kölner Tageszeitung den Namen „Zoobrücke“. Der Kölner Zoo liegt nur etwa 200 Meter von der Brückenrampe entfernt.

1965 wurde das Schlussstück eingesetzt und am 22. November 1966 die Zoobrücke mit dem ersten Autobahnteilstück offiziell eingeweiht. Erst 1975 wurde linksrheinisch die Nord-Süd-Fahrt in die Innenstadt an die Brücke angebunden.

Sanierung

Eine von der Stadt Köln in Auftrag gegebene Bauwerksprüfung hat gezeigt, dass die Zoobrücke in den nächsten Jahren grundlegend saniert werden muß. Die Kosten werden auf etwas mehr als 30 Millionen Euro geschätzt. Besonders betroffen sind insbesondere der Straßenbelag, die Fahrbahnübergänge und die Entwässersungsleistung.

Unfallgefahr

Auf der Zoobrücke gilt auf allen Spuren in beiden Richtungen eine Geschwindigkeitsbeschränkung von 80 km/h. Da die Zoobrücke Zu- und Abbringer der Autobahnen A 4 und A 3 ist wird die gerade ausgebaute Strecke meist mit einer wesentlich höheren Geschwindigkeit befahren.

Stadteinwärts löst die Ausfahrt zum Niederländer Ufer und die nachfolgenden Ein- und Ausfahrten durch kurzfristige Geschwindigkeitsschwankungen (plötzliches Bremsen, verzögertes Beschleunigen) zu Staus aus dem Nichts. Diese führen zu einer auffälligen Häufung von Auffahrunfällen auf der Brücke. Diese wiederum verursachen je nach Ausmaß Stauungen bis nach Buchforst.

Seilbahn

Die Rheinseilbahn überquert die Zoobrücke diagonal.


Quelle

Dieser Artikel basiert auf einem Artikel aus dem Wiki-Projekt Colonipedia und steht unter dieser Creative Commons Lizenz: [1]. Die Colonipedia ist nicht mehr aktiv und die Webseite seit Oktober 2011 offline.