Südbrücke: Unterschied zwischen den Versionen
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Die Brücke wurde am [[6. Januar]] [[1945]] durch einen Luftangriff zerstört. Am [[3. Mai]] [[1946]] wurde sie provisorisch wieder in Betrieb genommen und bis [[1950]] endgültig wieder in der ursprünglichen Form aufgebaut. | Die Brücke wurde am [[6. Januar]] [[1945]] durch einen Luftangriff zerstört. Am [[3. Mai]] [[1946]] wurde sie provisorisch wieder in Betrieb genommen und bis [[1950]] endgültig wieder in der ursprünglichen Form aufgebaut. | ||
== Daten == | == Daten == | ||
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* Inbetriebnahme: [[5. April]] [[1910]] | * Inbetriebnahme: [[5. April]] [[1910]] | ||
* Inbetriebnahme Neubau: [[1. Oktober]] [[1950]] | * Inbetriebnahme Neubau: [[1. Oktober]] [[1950]] | ||
== Weblinks == | == Weblinks == | ||
− | http://de.structurae.de/structures/data/index.cfm?ID=s0000185 | + | [http://de.structurae.de/structures/data/index.cfm?ID=s0000185 Die Südbrücke auf structurae.de] |
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Version vom 4. März 2012, 12:10 Uhr
Die Südbrücke ist eine Eisenbahn- und Fußgängerbrücke über den Rhein im Süden Kölns. Sie verbindet das linksrheinische Bayenthal mit den rechtsrheinischen Stadtteilen Deutz und Poll.
Planung und Bau
Diese Zweigelenk-Fachwerkbogenbrücke mit Zugband wurde 1910 in Betrieb genommen. Die Pfeiler und Türme bestehen aus rotem Sandstein.
Die Brücke wurde am 6. Januar 1945 durch einen Luftangriff zerstört. Am 3. Mai 1946 wurde sie provisorisch wieder in Betrieb genommen und bis 1950 endgültig wieder in der ursprünglichen Form aufgebaut.
Daten
- Länge: 368 Meter
- Nutzbreite: 8,95 Meter
- max. Spannweite: 165 Meter
- Inbetriebnahme: 5. April 1910
- Inbetriebnahme Neubau: 1. Oktober 1950
Weblinks
Die Südbrücke auf structurae.de
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