Linie K - Versionsgeschichte

Weidenpescher am 7. Februar 2019 um 00:25 Uhr

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Weidenpescher: Die Seite wurde neu angelegt: „Die Linie K bzw. bis zum Oktober 1933 Linie A, ist eine ehemalige Vorortlinie der Kölner Verkehrs-Betriebe, die zwischen [[1904…“

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Die Seite wurde neu angelegt: „Die Linie K bzw. bis zum Oktober 1933 Linie A, ist eine ehemalige Vorortlinie der Kölner Verkehrs-Betriebe, die zwischen [[1904…“

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Die [[Linie K]] bzw. bis zum Oktober [[1933]] [[Linie A]], ist eine ehemalige [[Vorortbahn|Vorortlinie]] der [[Kölner Verkehrs-Betriebe]], die zwischen [[1904]] und [[1959]], verkehrte. Die Linie war die erste Vorortlinie überhaupt und verkehrte zuletzt im November 1959 auf der Route [[Neumarkt]] - [[Deutzer Brücke]] - [[Bf Deutz/Messe]] - [[Kalk]] - [[Ostheim]] - [[Rath/Heumar]] - [[Königsforst]]. Die Vorortlinie wurde in das Kölner Straßenbahnnetz integriert und verkehrte von nun an als [[Linie 8]].

== ehemalige Linienführungen ==
Hinweis: Eine lückenlose Darstellung ist nicht möglich.
{| class="wikitable"
|- style="color:black; background:#000000;"
! Jahr || Fahrstrecke || Bemerkung
|-
| Januar [[1904]] || [[Neumarkt]] (?) - [[Dombrücke]] - [[Rath/Heumar|Heumar]] ||
|-
| April 1904 || [[Wallraff-Richartz-Museum]] - Dombrücke - Heumar ||
|-
| August 1904 - Mai [[1910]] || Wallraff-Richartz-Museum - Dombrücke - [[Königsforst]] ||
|-
| 1910 || Wallraff-Richartz-Museum - [[Hohenzollernbrücke]] - [[Kalk]] - [[Vingst]] - [[Ostheim]] - Rath/Heumar - Königsforst || Nach Umbau der Hohenzollernbrücke
|-
| [[1922]] - [[1938]] || [[Heumarkt]] - [[Hindenburgbrücke]] - Kalk, [[Kalker Kapelle|Kapelle]] - Vingst - Ostheim - Rath/Heumar - Königsforst
|-
| [[1939]] - [[1940]] || Wallraff-Richartz-Museum - Hohenzollernbrücke - Kalk, Kapelle - Vingst - Ostheim - Rath/Heumar - Königsforst || Wegen Umbau der Hindenburgbrücke
|-
| [[1941]] - [[1943]] || ''(siehe Streckenverlauf 1922 - 1938)'' || Nach Umbau der Hindenburgbrücke
|-
| Februar - August 1943 || ''(siehe Streckenverlauf 1939 - 1940)'' || Wegen Kriegsschäden an der Hindenburgbrücke
|-
| Juli [[1945]] || Vingst, [[Heßhofstraße]] - Ostheim, [[Frankfurter Straße]] - Königsforst || Wegen dem Zweiten Weltkrieg/Bis Vingst erst ab Ende Juli
|-
| August 1945 - März [[1946]] || [[Betriebsbahnhof Deutz]] - Kalk - Vingst - Ostheim - Rath/Heumar - Königsforst ||
|-
| ab März 1946 - Oktober [[1947]] || [[Deutz]], [[Gotenring]] - Betriebsbahnhof Deutz - Kalk - Vingst - Ostheim - Rath/Heumar - Königsforst ||
|-
| Oktober 1947 - Oktober [[1948]] || Duetz, [[Siegburger Straße]] - [[Deutzer Freiheit]] - [[Deutz-Kalker Straße]] - Betriebsbahnhof Deutz - Kalk - Vingst - Ostheim - Rath/Heumar - Königsforst ||
|-
| Ende Oktober 1948 - November [[1959]] || [[Neumarkt]] - [[Deutzer Brücke]] - Betriebsbahnhof Deutz - Kalk - Vingst - Ostheim - Rath/Heumar - Königsforst || Nach Eröffnung der Deutzer Brücke
|-
| Ab November 1959 || ''(ersetzt durch die [[Linie 8]]) ||
|-
|}

{{nicht mehr existent|seit=1959}}
{{Stadtbahnlinien der KVB}}

[[Kategorie:Stadtbahn|K]]

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−	Die [[Linie K]] bzw. bis zum Oktober [[1933]] {{ÖPNV-Linie\|Linie A}}, ist eine ehemalige [[Vorortbahn\|Vorortlinie]] der [[Kölner Verkehrs-Betriebe]], die zwischen [[1904]] und [[1959]], verkehrte. Die Linie war die erste Vorortlinie überhaupt und verkehrte zuletzt im November 1959 auf der Route [[Neumarkt]] - [[Deutzer Brücke]] - [[Bf Deutz/Messe]] - [[Kalk]] - [[Ostheim]] - [[Rath/Heumar]] - [[Königsforst]]. Die Vorortlinie wurde in das Kölner Streckennetz integriert und verkehrte von nun an als {{ÖPNV-Linie\|Linie 8}}	+	Die [[Linie K]] bzw. bis zum Oktober [[1933]] Linie {{ÖPNV-Linie\|Linie A}}, ist eine ehemalige [[Vorortbahn\|Vorortlinie]] der [[Kölner Verkehrs-Betriebe]], die zwischen [[1904]] und [[1959]], verkehrte. Die Linie war die erste Vorortlinie überhaupt und verkehrte zuletzt im November 1959 auf der Route [[Neumarkt]] - [[Deutzer Brücke]] - [[Bf Deutz/Messe]] - [[Kalk]] - [[Ostheim]] - [[Rath/Heumar]] - [[Königsforst]]. Die Vorortlinie wurde in das Kölner Streckennetz integriert und verkehrte von nun an als {{ÖPNV-Linie\|Linie 8}}

	== ehemalige Linienführungen ==		== ehemalige Linienführungen ==

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-Die [[Linie K]] bzw. bis zum Oktober [[1933]] [[Linie A]], ist eine ehemalige [[Vorortbahn|Vorortlinie]] der [[Kölner Verkehrs-Betriebe]], die zwischen [[1904]] und [[1959]], verkehrte. Die Linie war die erste Vorortlinie überhaupt und verkehrte zuletzt im November 1959 auf der Route [[Neumarkt]] - [[Deutzer Brücke]] - [[Bf Deutz/Messe]] - [[Kalk]] - [[Ostheim]] - [[Rath/Heumar]] - [[Königsforst]]. Die Vorortlinie wurde in das Kölner Straßenbahnnetz integriert und verkehrte von nun an als [[Linie 8]].
+Die [[Linie K]] bzw. bis zum Oktober [[1933]] {{ÖPNV-Linie|Linie A}}, ist eine ehemalige [[Vorortbahn|Vorortlinie]] der [[Kölner Verkehrs-Betriebe]], die zwischen [[1904]] und [[1959]], verkehrte. Die Linie war die erste Vorortlinie überhaupt und verkehrte zuletzt im November 1959 auf der Route [[Neumarkt]] - [[Deutzer Brücke]] - [[Bf Deutz/Messe]] - [[Kalk]] - [[Ostheim]] - [[Rath/Heumar]] - [[Königsforst]]. Die Vorortlinie wurde in das Kölner Streckennetz integriert und verkehrte von nun an als {{ÖPNV-Linie|Linie 8}}
 == ehemalige Linienführungen ==
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 ! Jahr || Fahrstrecke || Bemerkung
 |-
-| Januar [[1904]] || [[Neumarkt]] (?) - [[Dombrücke]] - [[Rath/Heumar|Heumar]] ||
+| Januar [[1904]] || [[Dom]], Brückenrampe - [[Dombrücke]] - [[Rath/Heumar|Heumar]] ||
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 | April 1904 || [[Wallraf-Richartz-Museum]] - Dombrücke - Heumar ||

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 | Januar [[1904]] || [[Neumarkt]] (?) - [[Dombrücke]] - [[Rath/Heumar|Heumar]] ||
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-| April 1904 || [[Wallraff-Richartz-Museum]] - Dombrücke - Heumar ||
+| April 1904 || [[Wallraf-Richartz-Museum]] - Dombrücke - Heumar ||
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-| August 1904 - Mai [[1910]] || Wallraff-Richartz-Museum - Dombrücke - [[Königsforst]] ||
+| August 1904 - Mai [[1910]] || Wallraf-Richartz-Museum - Dombrücke - [[Königsforst]] ||
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-| 1910 || Wallraff-Richartz-Museum - [[Hohenzollernbrücke]] - [[Kalk]] - [[Vingst]] - [[Ostheim]] - Rath/Heumar - Königsforst || Nach Umbau der Hohenzollernbrücke
+| 1910 || Wallraf-Richartz-Museum - [[Hohenzollernbrücke]] - [[Kalk]] - [[Vingst]] - [[Ostheim]] - Rath/Heumar - Königsforst || Nach Umbau der Hohenzollernbrücke
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 | [[1922]] - [[1938]] || [[Heumarkt]] - [[Hindenburgbrücke]] - Kalk, [[Kalker Kapelle|Kapelle]] - Vingst - Ostheim - Rath/Heumar - Königsforst
 |-
-| [[1939]] - [[1940]] || Wallraff-Richartz-Museum - Hohenzollernbrücke - Kalk, Kapelle - Vingst - Ostheim - Rath/Heumar - Königsforst || Wegen Umbau der Hindenburgbrücke
+| [[1939]] - [[1940]] || Wallraf-Richartz-Museum - Hohenzollernbrücke - Kalk, Kapelle - Vingst - Ostheim - Rath/Heumar - Königsforst || Wegen Umbau der Hindenburgbrücke
 |-
 | [[1941]] - [[1943]] || ''(siehe Streckenverlauf 1922 - 1938)'' || Nach Umbau der Hindenburgbrücke